“新加坡人對(duì)旅行的熱愛和討價(jià)還價(jià)的不懈追求是少有的，低成本航空將它們結(jié)合在一起，這也是低成本航空讓我們著迷的原因?！毙录悠旅襟wTheSmartLocal 如是說。從新加坡出發(fā)，無(wú)論是前往東南亞其他地區(qū)，還是飛往中國(guó)、澳大利亞等較遠(yuǎn)的目的地，都有很多低成本航空的航班可以選擇。

    航空分析機(jī)構(gòu)CAPA發(fā)布的一份報(bào)告稱，2004年，捷星亞洲、虎航和Valuair的推出標(biāo)志著新加坡低成本航空時(shí)代的開啟。之后，Valuair被捷星亞洲收購(gòu)，虎航被新加坡航空收購(gòu)。2012年，新加坡航空集團(tuán)成立全資低成本航空公司——酷航?；⒑接峙c酷航于2017年正式完成合并。

    波音公司此前發(fā)布的一份報(bào)告稱，低成本航空公司是東南亞航空旅行市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。在2012-2021年的十年間，該商業(yè)模式的運(yùn)力翻了兩番。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，當(dāng)前，新加坡低成本航空市場(chǎng)的主要參與者——酷航、捷星亞洲以及亞航占到1/4以上市場(chǎng)份額。新加坡亞洲新聞臺(tái)日前報(bào)道稱，航空旅行需求猛烈回升，該國(guó)的低成本航空公司也表現(xiàn)出對(duì)市場(chǎng)的信心?！皩?duì)于酷航來說，其在今年4月份引進(jìn)兩架巴西航空工業(yè)公司的E190-E2客機(jī)時(shí)，增長(zhǎng)跡象就很明顯了，其執(zhí)行官湯康莊稱，‘這反映出我們對(duì)航空旅行需求的信心’?！迸c此同時(shí)，捷星亞洲預(yù)計(jì)到2024年底，客運(yùn)能力將超過疫情前水平，并計(jì)劃擴(kuò)大航線網(wǎng)絡(luò)，招聘更多人力。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》駐新加坡特約記者出行時(shí)經(jīng)常會(huì)選擇低成本航空，尤其是東南亞的一些短途航線。比如周末去馬來西亞或印尼度假，由于短途游不需要攜帶太多行李，選擇低成本航空能節(jié)省不少旅行成本。當(dāng)前，隨著中國(guó)與新加坡、馬來西亞、泰國(guó)互免簽證，越來越多中國(guó)自由行游客能開啟說走就走的旅行。在東南亞*，一些城市之間的航線只有低成本航空運(yùn)營(yíng)，比如，從新加坡前往馬來西亞的泗務(wù)，只有廉航航班。正是這些航班，將源源不斷的中國(guó)游客輸送到更多東南亞的小眾目的地。

     業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，低成本航空公司只是拆分了服務(wù)項(xiàng)目，讓更多價(jià)格敏感型乘客為自己需要的服務(wù)付費(fèi)，并不意味著服務(wù)質(zhì)量的下降。以酷航為例，其機(jī)隊(duì)非常年輕，機(jī)齡通常在6年內(nèi)，且使用波音787夢(mèng)想客機(jī)執(zhí)飛多個(gè)長(zhǎng)途航線，包括中國(guó)內(nèi)地8個(gè)航點(diǎn)至新加坡的航線。在波音787執(zhí)飛的航線上還設(shè)置了無(wú)12歲以下旅客的“酷享寧?kù)o區(qū)”以及能夠半躺的“經(jīng)濟(jì)艙”。此外，記者和不少朋友選擇酷航出行的原因是其里程積累與新加坡航空打通，乘坐酷航同樣可以積累新航的里程，使用新航里程也能夠兌換酷航的機(jī)票，新航的高卡會(huì)員還可以享受提前登機(jī)等待遇。澳洲航空旗下的捷星亞洲也具有類似優(yōu)勢(shì)，搭乘這家低成本航空的航班可以積累澳洲航空里程。由于可以共享資源和維修等設(shè)施服務(wù)，這種“全服務(wù)航司+低成本航司”的配置在一定程度上降低了低成本航司的運(yùn)營(yíng)成本。

     此外，低成本航空在活動(dòng)設(shè)置上還會(huì)更“跳脫”，往往會(huì)推出一些與乘客的互動(dòng)活動(dòng)和主題航班。比如，酷航會(huì)時(shí)不時(shí)推出“寶可夢(mèng)”主題航班，還在南京至新加坡的航線上推出過“非誠(chéng)勿擾”航班等。據(jù)了解，航司也會(huì)給機(jī)組一定權(quán)限去展示這種輕松的氛圍。比如，萬(wàn)圣節(jié)機(jī)組成員會(huì)喬裝打扮、母親節(jié)會(huì)給乘客送花等。這種活動(dòng)會(huì)給疲憊的旅途帶來一些額外的驚喜。 

     經(jīng)過20年的發(fā)展，低成本航空的模式在新加坡等東南亞*已經(jīng)取得較高的接受度，乘客對(duì)行李限額等都有明確認(rèn)知。航司也會(huì)在機(jī)票預(yù)訂頁(yè)面和值機(jī)柜臺(tái)前用大號(hào)字體提醒乘客可以攜帶的免費(fèi)隨身行李件數(shù)和重量，并說明加購(gòu)?fù)羞\(yùn)行李額的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這表明，保證價(jià)格和規(guī)則的透明度能在很大程度上減少乘客與航司爭(zhēng)執(zhí)事件的產(chǎn)生。